Ha autónkon bizony meglátszik az idő vasfoga, az időjárásnak és az UV sugárzásnak köszönhetően bemattult, tele van kavicsfelverődéssel, rozsdásodni kezdett, netalán összetört, fényezésre lesz szükség. Az autó elemeinek, vagy akár a teljes autónak az újrafényezése nem kis munka, de a műhelyből kikerülve autónk olyan lesz, mintha új lenne.
Olvasd el, hogyan történik az autó fényezése, így könnyebben meg tudod ítélni, vajon megfelelő szervizt választottál-e. Ha úgy véled, nem rendelkeznek a fényezéshez szükséges profi felszereléssel, inkább keress másikat!
Az autófényezés folyamata
Állapotfelmérés
Az első lépés minden esetben az állapotfelmérés. A fényezés megkezdése előtt alaposan át kell nézni az autót. Felmérik, hogy milyen jellegű sérülések vannak rajta, szükség van-e egyéb karosszériamunkára.
Szétszerelés
Ezután minden, a festést akadályozó elemet eltávolítanak az adott területről. Leszerelik a díszléceket, lökhárítókat, kilincseket, indexeket, lámpákat stb. Ha nem távolítanak el minden elemet, a fényezés nem lesz tökéletes és a festék később le is válhat az érintett területen.
Előfordulhat, hogy belső fényezésre is szükség van, tehát a motorteret, csomagteret is festeni kell. Ez rendkívül komoly sérüléseknél, vagy az autó teljes átfestésénél fordulhat elő. Ilyenkor még a motort is ki kell szerelni az autóból, ami rendkívül időigényes és költséges folyamat.
Csiszolás
Ha minden elemet leszereltek, ami a fényezést akadályozza, következik a csiszolás és a szennyeződések eltávolítása. A rozsdás, vagy sérült elemeket a karosszérialakatos kijavítja. Egy jó lakatos nem csak az elem eredeti formáját adja vissza, de a lemez merevségét is helyreállítja. Az erősen korrodált részeket gyakran érdemesebb cserélni, mert a festés ezeken a helyeken nem lesz tartós A kevésbé rozsdás alkatrészeket speciális tárcsákkal lecsiszolják egészen a fémig. Ha az előkészítési munkára nem fordítanak kellő figyelmet, akkor a festék előbb-utóbb lepattog és a folyamatot kezdhetik elölről.
Takarás
A nem leszerelhető, de festésre nem kerülő elemeket takarópapírral letakarják, majd egy kitöltő anyagot fújnak rá (füller). Ha ez megszáradt és megkeményedett az autó átkerülhet a fényezőkabinba.
Fényezés
A levegőben található por és szennyeződések tönkreteszik a festést, ezért profi fényezést csakis fényezőkabinban lehet produkálni. A kabinba a levegő felülről, paplanszűrőn át érkezik a helyiségbe, mely teljes mértékben megszűri a szálló port, ezután alul, egy másik szűrőn keresztül kiszívják a levegőt. A kamra hőmérséklete 20-25 °C. Az autót alaposan meg kell tisztítani a portól és a zsíros szennyeződésektől. Megvárják, míg a festésre előkészített autó átveszi a kabin hőmérsékletét, ezután kezdődhet csak a fújás.
A festéket 2-3 bar nyomású szórópisztollyal viszik fel rétegenként. Az egyes rétegek felvitele között pár perc szünetet szokás tartani. A jól takaró színeket két rétegben is elegendő felvinni, de van olyan festék, melyből 4 rétegre is szükség lehet.
Egy autó fényezése átlagosan 2-4 liter festéket igényel, mely függ természetesen az adott színtől és a festendő felület méretétől is. A festékek minősége és ebből következően az ára is nagy szórást mutat. A leggyakoribb bevonat az akril és a metálfény, de vannak egészen különleges, pl. gyöngyházfényű festékek is. Ha az a cél, hogy autónk különleges fényben (színben) tündököljön és álmainknak pénztárcánk sem szab határt, szinte bármilyen festés megvalósítható.
Lakkozás
A festék felvitele után következik a lakkozás. A lakkozás nem csak az autó fényét adja meg, de a festett réteg védelmére is szolgál. A lakkot általában 1-2 rétegben viszik fel, de néha előfordul, hogy ennél több rétegre is szükség van.
Szárítás
Miután az utolsó lakkréteg is felkerült, következhet a szárítás. A fényezőkabint 60 fokra melegítik és kb. 30-40 percig szárítják az autót. Meg kell várni, míg kihűl a karosszéria, ezután az autó összeszerelhető.
Ugyan az autó a szárítás után használatba vehető, de télen, sózáskor, vagy esős időben kicsit többet kell várni, míg a festés kikeményedik. Általában sima vízzel már pár óra múlva mosható, de a vegyszeres mosást 3 napig, a nagymosású nyomást pedig 2 hétig nem javasolják.
Fentiekből tisztán látható, hogy a fényezés munka- és időigényes folyamat, mely nem csak szakértelmet, de komoly technikai felszereltséget is igényel. A neten rengeteg videó kering arról, hogyan tudjuk otthon, magunk is elvégezni autónk újrafényezését, de ez mind csak szemfényvesztés. A karosszéria előkészítése, a rozsdafoltok kezelése stb. fontos és nagy szakértelmet igénylő feladat. Fényezőkabin hiányában a pormentesség és a megfelelő hőmérséklet nem biztosítható. Saját magunk egyáltalán nem biztos, hogy ki tudjuk választani a megfelelő festéket és lakkot. Ez egy komoly szakma, nem érdemes belekontárkodni, mert később sokkal többe fog kerülni, ha nem csak az eredeti hibát, de az általunk elrontott fényezést is rendbe kell hozni.
